城乡交通运输一体化——XX市的好经验、好做法材料汇编（5篇）近年来，石家庄晋州市坚持以“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局为引领，以增强人民群众的获得感、幸福感为目标，着力从基础设施、客运服务、发展环境3个方面改造提升，推进城乡客运一体化发展。2020年，晋州市先后完成“河北省优先发展公共交通示范城市”和“全国交通运输一体化示范县”创建任务，2021年，被省交通运输厅、省财政厅确定为“河北省城乡客运一体化试点县”。高位推动部署基础设施晋州市委、市政府高度重视交通运输工作，制定《城乡客运一体化示范县创建方案》，成立领导小组，明确工作职责和完成时限。晋州市立足城乡统筹发展，建立一体化的基础设施网络体系，创建期间，累计投资5.4亿元，新改建农村公路48条，建设农村公路193.6公里。截至目前，市域内公路总里程1035.563公里。2022年，县道大赵线11公里路段被省交通运输厅命名为“四好农村路”省美丽农村精品示范路。此外，投资480余万元，建设两个公交首末站，形成了东西衔接、南北联通，一主两副多节点的站场布局。多元服务满足群众需求“以前骑电动车，来一趟采摘园得近1小时，带着孩子又远又不方便。自从通了公交，出门就上车，20分钟就到了，周末就愿意带着孩子来转转，赏赏花、坐坐小火车，孩子玩儿得可开心了。”家住宋庄村的王女士笑着说。旅游公交载客来，采摘园里欢乐多。春季赏花、夏秋采摘自从2路公交开进周家庄采摘园，这里便成了周边群众游玩的首选。每年运送游客近10万人，不仅带动了周家庄生态农业的发展，从青果蔬、金农庄园的绿色果蔬更是受到了游客的青睐。秉承“群众有需求、公交有响应”的服务理念，晋州市以问题为导向，积极倾听市民心声，不断完善多样化公交服务网络，满足群众多种出行需求。现运行14条公交线路，其中城区公交4条，实现了城区全覆盖；通往乡村的公交线路8条，贯通了市区通往乡村的7条主干道；旅游专线2条，直达周家庄采摘园、滹沱河景区。同时，根据群众需求，开通了2条通勤、4条校园直通定制公交，进一步完善了公交服务体系。提质升级引领绿色出行“以前出门要走两里地去西卓宿路口坐车，自从109路公交直接开到了村里，从家出来不到100米就能坐上公交了，农闲时去城里玩可方便了。”家住东卓宿村的王霞女士说。近年来，晋州市不断调整路网布局，按照“路通公交通”的原则，不断优化和新增公交线路，实现了市域内村村通公交沿线增设车亭，加大发车频率，做到公交与公交、公交与长途客运无缝接驳，让群众换乘更便利。实行“市内1元、城乡2元”票价，执行65周岁以上的老年人、残疾人、现役军人、伤残军人、绿卡人才、抗疫医护免费乘车，公交更加贴近民心。纵横交错的公交客运网络，畅通了群众出行的“最后一公里”。“我每天上班都坐107路，以前的车挺旧的、噪音也大，自从去年换了新车之后，冬暖夏凉、干净又宽敞，现在上下班路上算是享福喽。”营里村的刘女士坐在电动公交车上高兴地说。2022年，晋州市投资2000余万元，购入49辆纯电公交车，淘汰了之前的柴油车，进一步提升了乘客乘车体验。同时，建设了3座公交充换电站，不断提高新能源车的比例，逐步形成了绿色公交新格局。客货融合增进民生福祉“自己家种的菜多新鲜啊，以前吃不完都扔掉了，想给住在城里的儿子，他们又没有时间回来拿，还说来回费油不合算。现在早上摘了，放在公交车上，1小时到城里，孩子上班前就能拿到，公交真是越来越方便了。”家住总十庄村的李大爷说道。晋州地处平原，电商产业发展迅猛。2021年，晋州市统筹客运公交一体化服务网络，依托县、乡、村各级客运公交站点，鼓励公交带货和客运车辆底仓运输实现了市域内城乡间货物1小时送达。同时，从晋州市域内任意乡村，均能实现4小时内送达至省会石家庄各客户手中，打通了从省会到县城、从县城到农村、从省会到农村、从农村到农村的快速物流运输网络，有力推动了农产品进城消费品下乡。同时，由晋州市交通运输局牵头，公交公司与邮政公司达成合作协议，错时货运，邮政快件“坐”着公交车下乡。实行交邮合作后，每天上午10时30分左右客流低谷时段，由公交代送快件下乡，每天运送邮...
