市局科室长在全市挂职干部代表座谈会上的交流发言尊敬的各位领导、同事们：大家好！我是市交通局规划建设科科长***，曾于2022年3月至2024年12月挂职任**县交通运输局副局长。今天，站在这个充满温度的会场，我的脑海中浮现出挂职期间无数个披星戴月的清晨、灯火通明的夜晚，以及彝族老乡握着我的手说“这条路通了，娃娃读书不用翻三座山”时的热泪滚烫。今天，我与大家分享一名交通挂职干部的成长与感悟。一、挂职是淬火成钢的熔炉，在“摔打”中锻造交通人的“铁肩膀”“挂职不是镀金，是带着‘钢印’的使命。”初到**县，我主动申请分管农村公路建设。第一次下乡，越野车在坑洼的泥石路上颠簸3小时，随行的老支书突然说：“张科，你看那片玉米地——去年秋收，王老汉家的猪摔下悬崖，300斤的肥猪，就这么没了。”这句话像重锤敲在心上。我带着科室同志用42天走遍全县xx个乡镇、xx个行政村，手绘了一张“断头路分布图”，标注着xx处“生命险段”、xx个“出行孤岛”。在推进“通组路户户通”工程时，我遭遇了挂职生涯的第一次“硬仗”。**村村民因土地补偿问题阻挠施工，70岁的李大爷拦在挖机前：“占了我的茶园，你们赔得起吗？”我在他家院坝坐了三个晚上，算清“茶叶损失账”和“公路增收账”：“大爷，路通了，您的茶青能直接卖到镇上，每斤多赚x块钱，一年就是xxxx块。”最终，李大爷不仅主动让地，还带着全家当起了义务监督员。挂职期间，我们啃下了128公里“硬骨头”，让全县xx.x%的自然村通上了水泥路，群众自发立起的“民心碑”上，刻着那句最朴素的认可：“共产党的干部，真修路！”挂职教会我：交通人的肩膀，要能扛炸药包，也要能接热炕头。我们创新“村民议事会+乡贤监事会”模式，让群众从“旁观者”变成“建设者”；推行“技术干部包片、施工队长蹲点”责任制，把办公室搬到工地，把图纸画在田埂。这些泥土里摸出来的经验，后来被写入《全市“四好农村路”建设导则》，成为全市交通系统的“挂职财富”。二、挂职是破题开路的考场，在“解题”中厚植交通人的“为民心”“挂职不是体验，是带着‘问号’的赶考。”2024年汛期，**县遭遇百年一遇暴雨，xx条公路塌方，x个乡镇成了“孤岛”。我带着抢险队凌晨x点出发，在齐腰深的洪水中蹚了5公里，到达被困的**村时，68岁的王奶奶攥着我的手说：“你们来了，我们就不怕了。”那一夜，我们用装载机当“摆渡船”，用钢丝绳搭“生命桥”，连续奋战48小时打通“生命线”。事后复盘，我牵头建立了“县乡村三级应急路网台账”，将xx处地质灾害点纳入“智慧交通”监测系统，让“雨声就是哨声”的应急响应速度提升了xx%。在推动城乡公交一体化时，我发现偏远山区老人舍不得花x块钱坐车，宁愿步行20里赶集。怎么办？我们推出“公交+快递+电商”模式，让公交车变身“流动超市”，代运农产品、代购生活用品，票价降到1元，司机兼职“带货员”。半年时间，**镇的土蜂蜜、笋干通过“公交物流”卖到了县城，日均增收2000元。老百姓说：“这哪是公交车，是咱们的‘致富车’！”挂职教会我：交通人的初心，要藏在GPS的坐标里，更要暖在老百姓的炕头上。我们推动建设的“交邮融合”站点，如今成了村民的“幸福驿站”；设计的“错峰公交”时刻表，精准对接学生上学、务工返乡的需求。这些贴着民生温度的创新，让我深刻理解了总书记“把屁股端端地坐在老百姓这一面”的深意——交通不是冰冷的钢筋混凝土，而是流淌着民生温度的血脉。三、挂职是登高望远的阶梯，在“蜕变”中锤炼交通人的“大格局”“挂职不是终点，是带着‘火种’的出发。”从市局到县局，从“坐办公室”到“走泥巴路”，角色转换让我跳出了“部门思维”。在参与全县“十四五”交通规划时，我提出“交通+旅游”融合思路，将红色旅游公路与古村落串联，打造了“茶香十八弯”“云海天路”等网红打卡点，带动沿线x个村人均增收8000元。这个案例后来入选省交通厅“交旅融合”典型案例，让我明白：交通不仅是“通联”，更是“赋能”。挂职期间，我牵头组建了“交通青年攻坚队”，带着xx名乡镇干部啃下了S305线改建工程的“征拆硬骨头”。面对部分群众的不理解，我们创新“屋场夜话...
